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ARMAZENAGEM DO MOTOR

- No caso de inactividade do motor, verique as condições do ambiente, o tipo

de embalagem e certique-se de que estas condições asseguram uma correcta

manutenção do próprio motor.

Se necessário cubra o motor com uma cobertura de protecção apropriada.

- Evite armazenar o motor a contacto directo com o chão, em ambientes húmidos e

expostos a intempérie, perto de fontes de linhas eléctricas de alta tensão, etc.

NOTA: Se o motor, depois dos primeiros 6 meses, não for utilizado, será necessário

efectuar uma intervenção de protecção para prolongar o período de

armazenagem (veja “Tratamento protector”).

TRATAMENTO PROTECTOR

1. Controle o nível do óleo do motor e o do líquido de arrefecimento.

2. Abasteça com combustível a adicionar 10% de AGIP RUSTIA NT como aditivo.

3. Ligue o motor e ponha-o a funcionar em regime mínimo, sem carga, por 15

minutos.

4. Desligue o motor.

5. Tire o óleo de lubricação.

6. Encha o cárter com óleo protector AGIP RUSTIA.

7. Ligue o motor e verique perdas eventuais de combustível e de óleo.

8. Ponha a funcionar o motor a 3/4 do máximo regime por 5-10 minutos.

9. Desligue o motor.

10. Esvazie completamente o depósito do combustível.

11. Substitua o ltro do combustível.

12. Borrife óleo SAE 10W nos colectores de descarga e de aspiração.

13. Encerre todas as aberturas a m de evitar a introdução de corpos estranhos.

14. Limpe cuidadosamente, com produtos adequados, todas as partes externas

do motor.

15. Trate as partes não envernizadas com produtos protectores (AGIP RUSTIA

100/F).

16. Afrouxe a correia do alternador/ventilador.

17. Se necessário, cubra o motor com um toldo apropriado de protecção.

NOTA: Nos países em que os produtos AGIP não são comercializáveis, procure um

produto equivalente à venda (com as indicações: MIL-L-21260C).

NOTA: No máximo, a cada 24 meses de inactividade, o motor é iniciado repetindo todas

as operações de “armazenagem do motor”.

PÔR A FUNCIONAR O MOTOR APÓS O TRATAMENTO PROTECTOR

No nal do período de armazenagem, antes de ligar o motor e pôr a funcioná-

lo, será necessário realizar algumas intervenções para garantir condições de

máxima eciência.

1. Tire a cobertura de protecção.

2. Tire as eventuais obturações dos condutos de aspiração e de descarga.

3. Utilize um pano molhado com produto desengordurante para remover o tratamento

de protecção externo.

4. Remova o colector de aspiração.

5. Injecte óleo lubricante (menos de 2 cm

) nas válvulas e instale o colector de aspira-

ção.

6. Ajuste a tensão da correia do alternador/ventilador.

7. Vire manualmente o volante a m de vericar a correcta movimentação dos órgãos

mecânicos.

8. Abasteça o depósito com combustível novo.

9. Ligue o motor e ponha-o a funcioná-lo a 3/4 do máximo regime por 5-10 minutos.

10. Desligue o motor.

11. Tire o óleo protector e substitua-o com o óleo motor.

12. Introduza o óleo novo (veja “Lubricantes”) até atingir o nível correcto indicado na

haste.

13. Substitua os ltros (ar, óleo, combustível) com peças sobresselentes originais.

14. Esvazie completamente o circuito de arrefecimento e introduza o líquido de arrefeci-

mento novo até atingir o nível correcto.

NOTA: Alguns componentes do motor e os lubricantes, com o passar do tempo perdem

as suas propriedades, portanto, é necessário considerar a sua substituição

conforme também no envelhecimento (veja a tabela de substituição).

NOTA: No máximo, a cada 24 meses de inactividade do motor, este é iniciado repetindo

todas as operações de “armazenagem do motor”.

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