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PERMESSA IN SERVIZIO MOTORE DOPO IL TRATTAMENTO PROTETTIVO

Al termine del periodo di stoccaggio, prima di avviare il motore e metterlo in

servizio, è necessario effettuare alcuni interventi per garantire condizioni di

massima efcienza.

1. Togliere il telo protettivo.

2. Togliere le eventuali otturazioni dai condotti di aspirazione e di scarico.

3. Utilizzare un panno imbevuto di prodotto sgrassante per rimuovere il trattamento

protettivo esterno.

4. Rimuovere il collettore di aspirazione.

5. Iniettare olio lubricante (non oltre 2 cm

) nelle valvole ed installare il collettore di

aspirazione.

6. Regolare la tensione della cinghia alternatore/ventilatore.

7. Girare manualmente il volano per vericare la corretta movimentazione degli organi

meccanici.

8. Rifornire il serbatoio con del combustibile nuovo.

9. Accendere il motore e portarlo a 3/4 del massimo regime per 5-10 minuti.

10. Spegnere il motore.

11. Togliere l’olio protettivo per sostituirlo con l’olio motore.

12. Introdurre l’olio nuovo (vedi “Lubricanti”) no a raggiungere il livello corretto segna-

lato sull’asta.

13. Sostituire i ltri (aria, olio, combustibile) con ricambi originali.

14. Svuotare completamente il circuito di raffreddamento e introdurre il liquido di raf-

freddamento nuovo no al livello corretto.

Alcuni componenti del motore e i lubrificanti, nel tempo perdono le loro

proprietà, quindi, è necessario considerare la loro sostituzione in base anche

all’invecchiamento (vedi tabella sostituzione).

Massimo ogni 24 mesi di inattività del motore, il motore và avviato ripetendo tutte le

operazioni di “ stoccaggio motore “

- In caso di inattività del motore, vericare le condizioni dell’ambiente, il tipo di imballaggio

e controllare che tali condizioni ne assicurino un corretto mantenimento. Se necessario

coprire il motore con un’adeguata copertura protettiva.

- Evitare lo stoccaggio del motore a diretto contatto con il suolo, in ambienti umidi ed

esposti ad intemperie, in prossimità di fonti di linee elettriche ad alta tensione, ecc.

Se il motore, trascorsi 6 mesi, non viene utilizzato, è necessario effettuare un

intervento protettivo per estendere il periodo di stoccaggio ( vedi Trattamento

protettivo).

TRATTAMENTO PROTETTIVO

1. Controllare che l’olio motore e il liquido di raffreddamento siano a livello.

2. Effettuare il riempimento combustibile additivandolo con il 10 % di AGIP RUSTIA NT.

3. Accendere il motore e mantenerlo al regime minimo, a vuoto, per 15 minuti.

4. Spegnere il motore.

5. Togliere l’olio di lubricazione.

6. Riempire il carter con olio protettivo AGIP RUSTIA.

7. Accendere il motore e vericare eventuali perdite di combustibile e di olio.

8. Portare il motore a 3/4 del massimo regime per 5-10 minuti.

9. Spegnere il motore.

10. Svuotare completamente il serbatoio combustibile.

11. Sostituire il ltro combustibile.

12. Spruzzare olio SAE 10W nei collettori di scarico e di aspirazione.

13. Chiudere tutte le aperture per evitare l’introduzione di corpi estranei.

14. Pulire accuratamente, con prodotti adeguati, tutte le parti esterne del motore.

15. Trattare le parti non verniciate con prodotti protettivi (AGIP RUSTIA 100/F).

16. Allentare la cinghia alternatore/ventilatore.

17. Se necessario, coprire il motore con un adeguato telo protettivo.

Nei paesi in cui i prodotti AGIP non sono commercializzati, reperirne sul

mercato uno equivalente (con speciche: MIL-L-21260C).

Massimo ogni 24 mesi di inattività, il motore và avviato ripetendo tutte le operazioni

di “ stoccaggio motore “

STOCCAGGIO MOTORE

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